Die Bahnstrecke ist die etablierte Laufstrecke des Zuges und ein unverzichtbarer Bestandteil der aktuellen Zug- und Eisenbahntechnik. Es dürfte jedem aufgefallen sein, dass im Grunde alle Bahngleise rostig sind, sogar die neu gebauten Bahngleise sind so. Rostige Eisenprodukte verkürzen nicht nur ihre Lebensdauer, sondern werden auch sehr brüchig. Warum bestehen Bahngleise nicht aus Edelstahl, sondern aus verrostetem Eisen? Nachdem Sie es gelesen haben, haben Sie Ihr Wissen erweitert.
In vielen bestehenden Bahnübergängen oder auf den im Bau befindlichen Bahngleisen sind übersichtlich angeordnete Gleislinien zu sehen. Die rostigen Eisenbahnen auf diesen Strecken geben am meisten Rätsel auf, da die rostigen Stahlprodukte aufgrund äußerer Faktoren ihre Eigenschaften und Funktionen beeinträchtigen. Warum können solche Stahlprodukte im so wichtigen Verkehrsbau eingesetzt werden? Können wir nicht direkt Edelstahlschienen verwenden? Es sieht nicht nur schön aus, sondern fühlt sich auch sicherer und zuverlässiger an. Aber derzeit ist diese Art von rostiger Eisenbahn am besten für den Eisenbahnbau geeignet, und Edelstahl ist nicht so gut.
China verwendet derzeit Schienen aus Manganstahl mit hohem Mangangehalt beim Bau von Eisenbahntransportmitteln. Dieses Material enthält mehr Mangan- und Kohlenstoffelemente als gewöhnlicher Stahl, was die Härte und Zähigkeit der Schienen bis zu einem gewissen Grad erhöht und dem täglichen Zugverkehr standhält. Hohe Druck- und Reibungsverluste der Räder. Der Grund dafür, dass Edelstahl nicht akzeptabel ist, liegt darin, dass er nicht haltbar genug ist und durch thermische Ausdehnung und Kontraktion leicht beschädigt wird. Unter täglichem Wind, Regen und Witterungseinflüssen kann Edelstahl leicht beschädigt werden. Und obwohl so ein hohes und wildes Geländer rostig aussieht, ist nur eine Rostschicht auf der Oberfläche und die Innenseite ist noch intakt.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 27. März 2023
